Библиотека / СП 43.13330 «Сооружения промышленных предприятий»
Эстакады следует рассчитывать в соответствии с требованиями СП 35.13330 на следующие временные нагрузки: нормативную временную вертикальную нагрузку следует принимать по СП 35.13330, но не менее СК=14. Нормативную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава следует определять в зависимости от расчетной скорости движения по эстакаде; Примечание - СК - условная эквивалентная равномерно распределенная нормативная нагрузка от подвижного состава железных дорог на 1 м пути. при обращении и разгрузке на эстакаде вагонов-самосвалов дополнительно следует производить расчет на нагрузку от вагонов- самосвалов в момент разгрузки, принимая нормативное значение вертикального давления на упорный рельс 80%, а на рельс, противоположный направлению выгрузки, - 20% полной временной вертикальной нагрузки. Нормативную горизонтальную силу от поперечного удара, приложенную к головке упорного рельса, следует принимать 20% временной вертикальной нагрузки на упорный рельс. Расчетное значение вертикального давления и горизонтальной силы от поперечного удара следует принимать с коэффициентом надежности по нагрузке 1,25. Расчетную горизонтальную нагрузку на противоположный рельс следует принимать равной нулю. Эстакады массивные или из подпорных стен с засыпкой следует рассчитывать без учета динамического коэффициента. Элементы пролетных строений и опор эстакад балочной конструкции следует рассчитывать с учетом динамического коэффициента, принимаемого: для вагонов-самосвалов в момент разгрузки - 1,1 к вертикальному давлению на упорный рельс; для остальных видов подвижного состава - согласно требованиям СП 35.13330, при этом значение динамического коэффициента может быть уменьшено в зависимости от скорости движения по эстакаде, но не менее 1,1.