Библиотека / приказ Ростехнадзора от 13 ноября 2020 г. № 441 «Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров»
Коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом должен быть не менее 1,25, а для автоматических систем НКД не менее 1,1 при наиболее ↓ на сайт 27 неблагоприятных условиях загрузки КД (с учетом сил инерции при пуске и торможении) и определяется по формулам: при тяговом режиме работы привода S (e 1 1) 2 K ; S S 1 2 при тормозном режиме работы привода S (e 1 1) 1 K , S S 2 1 где: S - натяжение набегающей ветви каната, Н; 1 S - натяжение сбегающей ветви каната, Н; 2 μ - коэффициент трения каната с футеровкой шкива при наиболее неблагоприятных условиях работы 1 (смазанный минеральным маслом канат, мокрая футеровка); α - угол обхвата шкива канатом, рад; К - коэффициент запаса надежности сцепления, К = 1,25. Для всех КД, кроме БКД, допустимый коэффициент трения составляет для приводных шкивов с 1 резиновой футеровкой - 0,30. Привод БКД